La prima Micra venduta in Europa veniva dal Giappone, entrata in produzione nel 1982 sulle nostre strade di quel modello se ne vide circolare poche, perché allora l’importazione era contingentata dalla legge italiana a un numero di esemplari molto ristretto, la seconda serie fu prodotta in Inghilterra, era il 1992 e restò in produzione per dieci anni, appena uscì sul mercato destò scalpore per la sua linea innovativa e le sue finiture curate, al punto di conquistare subito il titolo di Auto dell’anno. La terza generazione, che ci ha accompagnato dal 2002 fino alla fine dello scorso anno, si rivelò subito molto apprezzata dal pubblico, in particolare quello femminile, per il suo design molto forte, particolare e oserei dire simpatico, sembrava quasi una vettura uscita da un cartone animato, fu anche il primo frutto di collaborazione fra il colosso Nissan e la casa francese Renault, che portò a utilizzare diverse componenti in comune, come ad esempio i motori. Oggi giunta alla quarta generazione, per esigenze strategiche di mercato la piccola Micra emigra in India, dove è prodotta a costi più concorrenziali e con un design più tradizionale e meno ricercato della serie precedente, questo perché Nissan con questo modello punta a conquistare il gusto di un pubblico più vasto ed eterogeneo distribuito su più mercati mondiali, non più solo quello europeo ma anche Giappone, estremo Oriente e sud America, infatti, oltre che in India la Micra sarà prodotta anche in nuovi stabilimenti in Cina, Thailandia e Messico per essere venduta in 160 Paesi del Mondo. Il pianale utilizzato oggi per la nuova Micra è completamente inedito, realizzato in collaborazione con Renault sarà usato per tutti i modelli compatti del gruppo, è più rigido del precedente e allo stesso tempo più leggero, la lunghezza totale della vettura rispetto al modello precedente è aumentata di 6,1 cm, ora misura 3,78 metri e anche il passo è lievemente aumentato a vantaggio dell’abitabilità, mentre il peso complessivo è sceso di 35 kg, la nuova Micra è disponibile solo con carrozzeria a cinque porte, più pratica e funzionale di quella a sole tre porte. Inedito anche il motore, unico disponibile attualmente, un tre cilindri 1200 cc 12 valvole benzina da 80 CV, che offre buone prestazioni con consumi contenuti e rispetta la normativa Euro 5, in alternativa al cambio manuale a cinque rapporti è disponibile in optional il nuovo cambio CVT a variazione continua, un accessorio che ottimizza il funzionamento dell’auto, soprattutto nell’uso in città e su cui Nissan ha sempre puntato molto. Entro fine anno dovrebbe arrivare anche una motorizzazione sempre a benzina turbo con potenza di circa 100 CV. Il padiglione rialzato e l’andamento arcuato della linea dei finestrini sono gli unici elementi di continuità con il recente passato, all’interno anche la plancia ha un design semplice e gradevole, con tutti i comandi intuitivi, buona parte di essi raggruppati nella consolle centrale, il quadro strumenti sempre leggibile in ogni condizione, nei due allestimenti più completi è dotato di un computer di bordo personalizzabile, che all’avviamento e allo spegnimento della vettura saluta il conducente, misura il parcheggio e ci da l’Ok per parcheggiare se lo spazio individuato dal conducente è sufficiente, ricorda di accendere i fari e permette di programmare messaggi personalizzati, come ad esempio ricordare un compleanno o la data di un avvenimento importante. L’interno è spazioso e ricco di vani portaoggetti per trovare il giusto posto a ogni cosa, dal cellulare ai CD alle caramelle o qualsiasi altro oggetto personale. Il bagagliaio ha una capienza di 265 litri, abbattendo i sedili si arriva a una capacità massima di 1132 litri, fino al tetto. Le denominazioni degli allestimenti sono ormai quelli tipici per tutti i modelli Nissan, l’allestimento d’attacco è denominato Visia ed è dotato di alzacristalli elettrici, servosterzo elettrico e computer di bordo, segue l’allestimento Confort che offre in più il climatizzatore manuale, l’autoradio CD con ingresso MP3 e il sistema vivavoce Bluetooth, per poi passare all’allestimento Acenta che unisce eleganza e sportività, con clima automatico, volante e pomello cambio in pelle, bracciolo per il guidatore, sedili anteriori regolabili in altezza e posteriori abbattibili separatamente, cerchi in lega da 15” e fendinebbia, infine l’allestimento più elegante e raffinato Tekna, il più completo in assoluto che aggiunge il sensore pioggia per i tergicristalli, il display multifunzione, gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente e il sistema Nissan Connect dotato di navigatore per raggiungere facilmente ogni destinazione. Per i clienti più esigenti sono disponibili due pacchetti accessori e un’ampia gamma di optional, fra cui l’interno in pelle e il tetto apribile panoramico in vetro. La nuova Micra è disponibile in otto colori di carrozzeria, abbinabili a tre tipi d’interno in tessuto colore nero, grigio chiaro oppure avorio, optional l’interno in pelle tinta prugna, che comprende anche i sedili anteriori riscaldabili. La sicurezza sulla Micra è al top della categoria, offre di serie sei airbag, cinque poggiatesta, l’ABS con EBD, l’ESP e il sistema di controllo della trazione TCS, attacchi Isofix per i seggiolini e sistema di blocco porte posteriori per i bambini, chiusura centralizzata con comando a distanza.