La Classe M, Suv della Mercedes, si rinnova per stare al passo con i tempi e per sfidare la concorrenza del suo segmento di mercato, sempre più agguerrita. Giunta alla terza edizione la Classe M si presenta con dimensioni leggermente maggiori dell’attuale, soprattutto in lunghezza, arriva quasi a 4,90 metri contro i 4, 78 dell’attuale modello, ma con una linea più filante e un nuovo abitacolo capace di accogliere fino a sette persone e più spazio per i bagagli, inoltre la soglia di carico è stata abbassata per agevolare le operazioni di carico e scarico, mentre i nuovi motori sono più performanti in grado di ridurre i consumi e le emissioni, la nuova Classe M sarà presentata al Salone di Francoforte a metà Settembre e sarà in concessionaria a partire da fine Novembre. Il frontale è stato completamente ridisegnato, si presenta con linee più dolci, anche per soddisfare le nuove norme inerenti alla sicurezza dei pedoni, i proiettori di nuovo taglio, la nuova mascherina e il disegno del paraurti richiamano i canoni stilistici delle vetture dell’ultima generazione della casa di Stoccarda. Nel posteriore risaltano i nuovi gruppi ottici più estesi in orizzontale e il paraurti dal taglio più pronunciato che ben si raccorda con il nuovo portellone, mentre nella vista tre quarti posteriore e laterale poco e cambiato nel design, con il montante posteriore inclinato in avanti e il giro lunotto/vetri laterali molto avvolgente che ha sempre contraddistinto questo modello e che nell’insieme piace ancora molto ai suoi clienti. All’interno molte le novità dalla nuova plancia al nuovo tunnel centrale meno ingombrante del precedente, pelle e legno pregiato a volontà e molta tecnologia accolgono gli occupanti, Mercedes grazie ad affinamenti tecnologici, come ad esempio il servosterzo elettrico, il nuovo cambio automatico a sette rapporti Plus e una migliore aerodinamica promette un consumo di carburante inferiore del 25 per cento rispetto alla serie precedente, tanto che ci tiene molto ad evidenziare l’aspetto verde di quest’ultima serie. I motori a gasolio inizialmente saranno due, un sei cilindri 2100 cc da 204 CV e un sei cilindri 3000 cc da ben 258 CV, la versione entry level, la M 250, è dotata di un motore a benzina biturbo Bluetec da 204 CV e avrà di serie cerchi in lega da 19", parktronic e navigatore, costerà poco di più della precedente M 300 ma offrirà più potenza, maggiori prestazioni e minori consumi ed emissioni. Entro due anni è previsto sul mercato il lancio della versione ibrida.