L’Audi rinnova l’A5, vettura nata nel 2007 come coupè e in seguito ampliata nella gamma con la versione Cabrio e infine con la carrozzeria Sportback, la coupè a 4 porte. Il restyling non stravolge lo stile iniziale della vettura, infatti, la versione 2012 che è stata presentata al Salone di Francoforte a settembre e che sarà già in concessionaria dal prossimo mese di novembre, si distinguerà dalla serie precedente solo per alcuni ritocchi estetici, come il nuovo paraurti anteriore con le prese d’aria di nuovo taglio ed i fari fendinebbia integrati, i nuovi gruppi ottici dal design "rifilato"con nuove luci diurne a led e la griglia radiatore ristilizzata, mentre al posteriore sono stati inseriti nuovi gruppi luci a led dalla grafica rinnovata. Anche internamente alcuni particolari sono stati rivisti, come il volante e le leve dei comandi, la leva del cambio automatico con una nuova impugnatura, una nuova grafica per la strumentazione e per il sistema multimediale, mentre gli inserti per la plancia e per i pannelli porta ora sono in nuovi materiali, anche la gamma dei cerchi in lega disponibili è stata ampliata con nuovi modelli, inoltre la Sportback ora sarà omologabile anche a 5 posti, una novità che permetterà sicuramente di aumentare la potenzialità di vendita di questa versione. Disponibile sempre a due o a quattro ruote motrici la nuova gamma A5 è dotata di nuovi motori, sia a benzina che a gasolio, tutti ad iniezione diretta e dotati di serie del sistema Start/Stop e del sistema di recupero dell’energia. I motori disponibili per la nuova serie dell’A5 sono il benzina 1.800 cc TFSI dotato di 170 CV abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore e il 2.000 cc TFSI da 211 CV, abbinabile al cambio Multitronic, sempre con la trazione anteriore, oppure al cambio S-Tronic a doppia frizione a sette marce con la trazione integrale Quattro, mentre i motori a gasolio disponibili sono il turbodiesel 2.000 cc da 177 CV abbinato al cambio manuale a sei marce e alla trazione anteriore, il 3.000 cc 6 cilindri da 204 CV, che sostituisce il precedente 2.700, abbinato al cambio Multitronic e alla trazione anteriore e il 3.000 cc da 245 Cv abbinato al cambio S-Tronic e alla trazione integrale Quattro, la sportiva S5 dotata del nuovo motore 3.000 V6 TFSI da 333 CV abbinato al cambio S-Tronic e alla trazione integrale Quattro e infine, disponibile solo con carrozzeria coupè, la supersportiva RS5 dotata del poderoso motore 4.200 cc V8 FSI aspirato da 450 CV, cambio S-Tronic e trazione integrale Quattro. Tra le innovazioni tecnologiche da segnalare il nuovo servosterzo elettromeccanico che garantisce una migliore risposta, migliora l’aderenza al fondo stradale e abbassa anche lievemente i consumi, il sistema che consiglia una pausa caffè al conducente quando è stanco, l’Active Lane Assist per mantenere la corsia di marcia e l’Adaptive Cruise Control dotato di radar che mantiene automaticamente la vettura alla distanza di sicurezza dal veicolo che la precede, gli allestimenti sono due, denominati Ambiente ed Advanced, moltissime sono le possibilità di personalizzazione attingendo alla lista degli optional oppure puntando sui pacchetti di personalizzazione dedicati.